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      IT精英團

      近日網絡上流出了比亞迪鈉離子電池電話會議相關內容

      近日網絡上流出了比亞迪鈉離子電池電話會議相關內容

      作者/景文

      鈉離子電池因為成本和低溫性能更加友好,也受到更多廠商的關注,比亞迪目前也已布局鈉離子電池市場。

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      據易車”報道,近日,網絡上流出了比亞迪鈉離子電池電話會議相關內容。

      比亞迪目前正在路試的純電微型轎車海鷗或將率先配備鈉電池,預計新車上市時間為2023年2季度,并同時推出鈉電池和鋰電池兩種版本。

      其中鈉電池版預計售價6萬元,續航里程300公里。鋰電池版預計售價8萬元,續航里程400公里。

      雖已辟謠,而這一消息也再次將鈉離子電池這一概念引發資本市場關注。

      但對于鈉離子電池的前景,在市場規模起來之前,還不具備太大的量產動力。

      據悉,與鋰電池相比,鈉離子電池成本更低,據鈉離子電池生產商中科海鈉測算,當超過100GWh的大規模生產實現后,每生產1GWh鈉離子電池的直接材料成本比磷酸鐵鋰電池低30%-40%。

      它的劣勢則是能量密度更低,同重量的鈉離子電池的續航里程更短,壽命也更短。

      關于鈉電池定位方面,會議內容透露,只要是采用鋰電池售價在20萬元以上的車型就會做鈉電池,并會在低續航版本車型上進行使用。

      不過,對于鈉離子電池的傳言,比亞迪官方也做出了回應:近期對固態電池、鈉離子電池的傳言,經向公司確認后,均為不實信息?!?/strong>

      不過,目前鈉離子電池還不具備規模效應,因而相較于鋰離子電池,也還不存在所謂的性價比”,鈉離子電池”只有等規?;?,其成本才會顯著低于鋰離子電池。

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      警花高潮嗷嗷叫
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