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      小鵬汽車的三個錯誤,致使新款旗艦車型備受質疑,股價也跌超80%

      小鵬汽車的三個錯誤,致使新款旗艦車型備受質疑,股價也跌超80%

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      編輯: 云歌
      信息來源: 看財經
      更新日期: 2022-10-05 17:19:06
      摘要

      國際投行瑞銀直截了當的表示:“全數配備NGO、音樂座艙和4C快充的高端版本售價高達46萬元人民幣,或要選取附加支付的選裝包,理解為公司在價格競爭力和潛在利潤的折中。跟同行模型相比,小鵬G9沒有明顯的競爭優勢?!?/p>

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      小鵬汽車最近爭議不斷。

      在亮相一年之后,小鵬旗下最重要的旗艦車型——小鵬G9,終于姍姍來遲。在發布會上,小鵬G9被稱為“50萬以內最好的SUV”,并將接棒保時捷成標桿,明年銷量超過奧迪Q5。

      不過,在配置選擇上遭到了一眾吐槽。與發布會相比,修改之后的車型相當于變相降價2萬。最終,小鵬改配置、改價格、改選裝包,甚至連車型命名的邏輯都改了。

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      與此同時,股價也劇烈波動。

      9月21日,小鵬汽車(9868.HK)大跌11.55%;截至10月4日,小鵬汽車股價從74.49美元下跌至11.98美元,累計跌幅83.92%,市值蒸發超530億美元。

      在這種壓力下,小鵬汽車董事長坐不住了。

      9月23日,小鵬汽車發布公告,公司董事長何小鵬通過全資持有公司,從公開市場增持小鵬汽車220萬股ADS,增持金額約人民幣2.1億元。不過,還是沒能夠阻止股價的下跌。截至10月4日,增持后的跌幅又達到了10%。

      對于小鵬汽車而言,有這么幾個問題急需解決。

      第一,工程師思維而非用戶思維。

      在小鵬汽車發布會上,重點展示了“5D音樂座艙、XNGP輔助駕駛、800V超快充”等功能;此外,雙腔空氣懸掛也是其一大賣點之一。

      但是,上述賣點全部需要選配。眾所周知,小鵬汽車的智能化能力位居國內頭部,但從發布會來看,這個賣點并未明顯突出。相反,在很多人看來,“5D音樂座艙”稍顯浮夸和累贅,“800V超快充”只有頂配才有,而2023年該項技術極有可能迎來普及。這讓很多人想起了小鵬P5。

      國際投行瑞銀直截了當的表示:“全數配備NGO、音樂座艙和4C快充的高端版本售價高達46萬元人民幣,或要選取附加支付的選裝包,理解為公司在價格競爭力和潛在利潤的折中。跟同行模型相比,小鵬G9沒有明顯的競爭優勢?!?/p>

      image.png

      首先,小鵬P5主打“雙激光雷達”,但交付環節卻遲遲缺貨;其次,小鵬P5主打的“娛樂場景”和“睡眠場景”,也被用戶吐槽不實用。

      數據不會說謊。今年9月,小鵬P5銷量2417輛,連續三個月下降;而在去年12月,小鵬P5月銷就已經超過了5000輛。顯然,P5這款車沒能夠達到官方的預期目標。

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      第二,小鵬汽車“品牌向上,配置向下”。

      9月23日,小鵬汽車總裁接受采訪時表示:“已經對電池供應商進行了多元化安排,寧德時代已不是最大供應商。目前,小鵬已經與包括億緯鋰能(300014.SZ)、中創新航在內的幾家電池供應商合作?!?/p>

      于是乎,引來市場質疑。

      一方面,更換供應商意味著小鵬汽車的電池安全等級,從“PPB”下降至“PPM”,即缺陷率10億分之一下降至百萬分之一。另一方面,小鵬汽車越賣越貴,并且喊出了“50萬以內最好SUV”,消費者買到的卻是二三線電池品牌;

      這讓很多人想到曾經處于造車新勢力第一陣營的威馬汽車,就因為更換供應商導致事故頻發,最終導致品牌形象大幅受損。

      第三,新能源車競爭日趨激烈,急需提升毛利率的小鵬汽車蒙上陰影。

      與兩年前不同,如今的新能源車市場開始變得擁擠。以小鵬G9為例,競品包括特斯拉的Model y以及蔚來(9866.HK)的ET5、理想(2015.HK)的L8、華為問界M7。除此之外,傳統車企新成立的子品牌,比如長安汽車(000625.SZ)旗下的阿維塔、吉利汽車旗下的極氪等等,都在發力30萬以上的高端市場。在20萬以下市場,小鵬汽車又不可避免的遭到來自以比亞迪(002594.SZ)為代表的擠壓。

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      在這樣的背景下,小鵬汽車既要實現品牌向上的目標,同時又要實現毛利率的回升,為扭虧為盈奠定基礎。但事實卻是,今年上半年,小鵬汽車毛利率11.6%,與2021年大致持平。其中,汽車毛利率9.7%,甚至較2021年更低。

      小鵬接下來“每個季度或將至少推出一款產品”,意味著公司資本開支將大幅增加,公司在財務上的壓力將更大,而在造車新勢力里,小鵬的毛利率是最低的。


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