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      高德涉車事件女大學生死亡 涉事車輛和司機涉嫌無“兩證”運營 高德方面的回應含糊其辭

      高德涉車事件女大學生死亡 涉事車輛和司機涉嫌無“兩證”運營 高德方面的回應含糊其辭

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      編輯: 韓紅
      信息來源: 金融虎
      更新日期: 2022-07-18 12:57:56
      摘要

      聚合打車平臺高德地圖因為一起車禍事故陷入輿論漩渦。

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      聚合平臺高德地圖因為一場車禍而陷入輿論漩渦。

      6月26日,鄭州女大學生蘇玉玲和朋友在前往高德打車平臺推薦的“大象專車”途中遭遇車禍身亡。另外兩名同事重傷,兩名輕傷。

      網約車有沒有“兩證”?

      根據鄭州京郊部門發布的通報,6月26日1時37分,“優享約車”注冊駕駛員徐某乘坐一輛小型轎車,途經鄭州西三環北延線三全路(百花街)路口時,被劉駕駛的豫A997**號重型翻斗車撞倒,造成交通事故。事故中乘客蘇玉玲遇難,蘇玉玲的三名同學和網約車司機不同程度受傷。

      交警部門認定,劉駕駛重型自卸車時不按交通信號行駛(闖紅燈),超過核定載質量。駕駛車輛時撥打接聽手持電話,妨礙安全駕駛,是事故原因。劉對事故負全責。

      蘇玉玲的家人對媒體表示,悲劇發生后,交警判定事故責任。經核實,蘇玉玲所乘坐的網約車為未經過任何安全培訓和監管的車輛,駕駛員無證上路。

      蘇雨玲的哥哥發微博質疑,出事的網約車在沒有任何相關證件的情況下,是如何設法上路的。

      QQ截圖20220718120334.png

      對此,高德出租車發布公開聲明稱,有交通部門頒發的本地網絡預約出租汽車經營許可證。

      那么,蘇玉玲所乘坐的車輛是否具有合法的網約車資質呢?

      出事的網約車屬于高德出租車聚合平臺下的“大象專車”。調查顯示,有一輛車屬于河南金土科技集團有限公司.

      QQ截圖20220718120346.png

      高德披露的網約車平臺牌照顯示,河南金土科技集團有限公司于2018年4月向鄭州市公共交通客運管理處提交了網約車經營申請,并于2018年10月獲批,經營范圍為全國范圍。

      根據河南金土科技的宣傳資料,“大象出行”網約車品牌成立于2016年12月。2018年10月15日,“大象出行”正式獲得網約車運營資質,成為河南第二家獲批的網約車平臺。

      QQ截圖20220718120358.png

      這樣看來,“大象汽車”和河南金土科技集團有限公司確實有資格經營網約車。但這并不代表涉事車輛和駕駛員具有網約車運營資質。根據2016年實施的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》,從事網約車經營活動有三個門檻:

      1.對于網約車運營公司,應取得《網絡預約出租汽車經營許可證》;

      2.擬從事網約車業務的車輛,根據車輛所有人或網約車平臺公司申請,批準為《網絡預約出租汽車運輸證》,符合條件,登記為預約出租汽車客運車輛。

      3.從事網約車服務的駕駛員,經所在地市級出租汽車行政主管部門核實合格后,將獲得《網絡預約出租汽車駕駛員證》。

      也就是說,網約車是否合法,你必須具備三個證件。第一,網約車平臺有營業執照;其次,網約車必須辦理網約車運輸證;最后,司機必須拿到網約車的駕駛證。

      蘇玉玲的車輛符合以上三證要求嗎?高德的地圖沒有在聲明中明確說明。只說“有車如車”有網約車經營許可證,但沒有透露涉事司機和車輛是否有“兩證”(網約車運輸許可證和網約車駕駛證)。這是值得懷疑的。

      涉事平臺此前曾因無牌車輛被罰款。

      事實上,作為一個聚合平臺,高德地圖在網約車行業并沒有優勢。聯網的網約車是否有“兩證”,既不明確,也無法控制。高德地圖缺乏強有力的監督和制約

      高德打車模式是互聯網行業最常見的交通變現方式。就像當年賣流量給現金貸行業的互聯網平臺一樣,無知無畏的闖入一個陌生的世界。無論是網約車還是現金貸,都不是賣完流量拍拍屁股走人那么簡單。它涉及到復雜的合規問題,涉及到線下用戶的人身安全和個人信息安全。顯然,跨界接入網約車的高德地圖并沒有意識到其中的風險,或者說意識到了,但是在巨大的利益驅動下,并沒有把用戶的安全當回事。

      對高德來說,這一悲慘事件不會是第一次,也絕不會是最后一次。

      有證據顯示,“有車如車”此前曾因默許無牌車輛和無牌司機非法從事網約車業務而被查處和罰款。

      2020年7月

      15日,鄭州市交通運輸綜合行政執法支隊出具的處罰書顯示,河南金途科技集團股份有限公司被罰款5000元,原因為違反了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第三十五條第一款第一項,即“提供服務車輛未取得《網絡預約出租汽車運輸證》,或者線上提供服務車輛與線下實際提供服務車輛不一致的;”

      QQ截圖20220718120410.png

      彼時,“有象約車”應該已經接入了高德打車;如果當時高德地圖采取有效措施,嚴禁未持有“兩證”的司機和車輛接入,或許今天就可以避免蘇玉玲的悲劇。

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      背景神秘的“有象約車”

      至于這次涉事的河南鄭州“有象約車”,其背景也很深。

      公開資料顯示,河南金途科技集團股份有限公司成立于2002年,注冊資本與實繳資本均為3000萬元,法定代表人為趙文廣。該公司公開介紹稱,其曾承擔河南省道路運輸局營運客車服務質量監督平臺——“安全行”項目及“河南省出租車二維碼乘客監督服務質量平臺”項目;還成功研發了《河南道路建設項目各階段造價數據系統》以及《河南省交通運輸項目綜合電子招投標系統》,河南金途科技稱,后者極大地提高了全省交通工程招標的工作效率,最大限度的避免了招標工作中人為因素的干預。

      也就是說,這家公司輕松拿到了多個河南省交通監管部門的項目。但是,公開信息看,這家公司非常普通,其官網名字叫今材網,其介紹稱是河南唯一一家專業從事公路工程建筑材料信息服務平臺,下圖為該公司官網主頁:

      QQ截圖20220718120433.png

      從官網看,其大概本意是做一個工程建筑材料信息平臺,但肉眼可見頁面“爛尾”了。從2016年起,這家公司開始追趕風口上的網約車,并順利地拿到了監管部門審批的運營資格,而且是河南省第二家!

      企查查顯示,河南金途科技的股東大部分為自然人,其中趙文廣持股64.41%,為大股東。

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      很有意思的是,趙文廣歷史上曾擔任過多家工程管理咨詢、工程造價咨詢、建筑信息技術類公司的法定代表人,但2016年以后,他就陸續退出法定代表人。也是從那一年開始,趙文廣開始全力進軍網約車業務。

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      可以預料的是,無論是罰款也好,車禍死亡悲劇也好,等這一切都過去,“有象約車”依然可以象以前一樣,合法地接入高德地圖,它的那些非法營運車輛也不會有人再提起。

      提現困難后 警方介入舊幣兌換!
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