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      法拉第未來2021年凈虧損5.17億美元 財報延遲發布風險“退市”

      法拉第未來2021年凈虧損5.17億美元 財報延遲發布風險“退市”

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      編輯: 藍藍
      信息來源: 金融虎
      更新日期: 2022-05-16 18:22:08
      摘要

      不僅僅是破產危機、創始人遠走以及車輛量產持續跳票,FF還險些遭遇“退市”。

      • 正文開始
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      近日,法拉第未來(以下簡稱FF)發布了截至2021年12月31日的第四季度及全年財報。公司年度運營費用為3.54億美元,去年同期為0.65億美元;2021年全年凈虧損5.17億美元,去年同期為1.47億美元。截至2021年12月31日,FF的現金余額為5.05億美元。

      2021年,虧損擴大至5.17億美元

      財報數據顯示,截至2021年12月31日的全年運營費用為3.54億美元,較去年的6500萬美元運營費用大幅增長。FF表示,營業費用增加的主要原因是:工程、設計和測試(“EDT”)服務的增加。其中,R & ampd支出為1.75億美元,銷售和營銷支出為1,712萬美元,一般和行政支出為9,791萬美元,財產和設備處置損失為6,419萬美元。

      截至2021年12月31日,凈虧損5.17億美元,現金余額5.05億美元。截至2022年3月31日,公司現金余額為2.76億美元?,F金減少的部分原因是按計劃在2022年第一季度償還9700萬美元的應付票據和利息。

      FF 91將于第三季度交付,訂單僅為401輛。

      雖然FF在2021年大虧,但令人欣慰的是FF 91在2022年第一季度斬獲401輛訂單,新車將于今年第三季度正式交付。

      2017年以來,FF 91經歷了多次“跳票”。FF 91原型車于2017年首次亮相。根據官方計劃,新車將于2018年底量產,2019年第一季度交付用戶。隨后,樂視破產引發的一系列風波讓賈躍亭陷入財務和輿論危機,FF 91的量產一次次被擱置。

      直到2019年10月,Faraday Future在其官網發布聲明,稱公司創始人賈躍亭于10月13日在美國申請個人破產重整,FF才逐漸回到造車的正軌。畢??党鋈蜟EO后,疫情席卷全球,FF 91的量產受到影響,一再推遲。

      2021年1月28日,FF與PSAC宣布合并,同年7月正式登陸納斯達克。合并交易將為FF提供約10億美元,其中包括PSAC托管的2.3億美元現金,這將為交易后12個月內首款旗艦產品FF 91的量產和交付提供資金支持。資金到位后,FF 91的第一輛準量產車終于在2022年2月24日下線。

      FF全球首席執行官畢??当硎?,“在充滿挑戰的物流和供應鏈環境下,我們正與合作伙伴密切合作,繼續按計劃實現2022年第三季度的交付?!?/p>

      財報延期,FF收到退市警告。

      不僅是破產危機、創始人離職,還有車輛量產的連續跳躍式增長,FF差點遭遇“退市”。

      2022年4月,FF收到美國納斯達克上市資格部門的信函,表明該公司不符合納斯達克上市規則的持續上市要求,因為FF尚未提交截至12月31日的財年10-K表格年報。納斯達克還通知FF,未能在2022年5月6日或之前提交第三季度的Form 10-Q和Form 10-K將導致公司證券的退市通知。

      去年10月,美國投資機構J Capital Research發布了一份針對FF的做空報告,稱FF“賣不出一輛車”。因此,FF成立了一個由獨立董事組成的特別委員會,對相關指控進行調查。調查結果顯示,在官方公布的1.4萬輛汽車訂單中,只有幾百輛支付了款項,“FF 91訂單欺詐”被揭露。

      FF官員表示,由于特別委員會此前公布的調查工作,導致公司財務結果延遲公布。隨著FF發布2021年第三季度財報和2021年年報,FF退市危機解除。

      隨著退市危機的解除,FF終于可以重回“造車”的正軌。

      根據FF的產品規劃,公司將在未來五年內推出FF 91、FF 81、FF 71等系列乘用車,還將推出智能最后一公里配送(SLMD)車輛。畢??当硎?,公司已經獲得了加州的銷售許可,允許在美國在線銷售FF 91?!拔覀冇行判脑诮衲甑谌径冉桓禙F 91,屆時法拉第未來有望重新定義最先進的智能電動汽車?!?/p>

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